Что нужно предпринять для устойчивого развития судостроительной отрасли

Таким вопросом сегодня озабочены в Государственной Думе. 30 апреля состоялось совещание на эту тему в режиме онлайн под руководством Владимира Гутенёва (координатор Экспертного совета по развитию судостроительной промышленности, вице-президент Союза машиностроителей России), и Алексея Рахманова (президент ОСК, председатель Комитета по судостроительной промышленности и морской техники Союза Машиностроителей России).

Мурманское региональное отделение Союза Машиностроителей представляли Евгений Зудин – председатель РО и Виктор Глухов – заместитель председателя РО.

Цитаты участников:

«Мы несем убытки в сфере морских пассажирских перевозок. Ждём навигации в Сибири. Завозы пока идут в плановом режиме из-за мягкой зимы. Нужно думать о возмещении затрат перевозчикам и лизинговых каникулах».

Алексей Клявин, президент Российской палаты судоходства

«Судостроение должно стремиться к тому, чтобы стать на все сто отечественным».

Борис Кабаков, директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России

«К сожалению, на нашем рынке наличествуют морально, интеллектуально и технически устаревшие суда, которые перепродаются и ремонтируются до бесконечности. Нужно ограничить их срок эксплуатации»

Алексей Пальгов, первый заместитель гендиректора ООО «Волготранс»

«Тематика инновационного судостроения становиться все актуальней для нас. И мы в ОСК из собственного венчурного фонда финансируем свои проекты судов.»

Алексей Рахманов, президент ОСК, председатель Комитета по судостроительной промышленности и морской техники Союза Машиностроителей России.